二輪用オイルと4輪用オイルの違い

NC750Xの走行距離が1000kmに近づき、最初のオイル交換の時期がやってきました
今までのバイクが400ccスクーターであったことからあまり意識もせず4輪用のオイルに交換していました
…が、ここにきて改めてオイルの意味を考えてみると
甚だ、勘違い、というか意識せずにオイルを選んでいたように思います
たまたま車種がスクーターであり、クラッチがオイルに浸っていない為に問題なかったのです!

今回はクラッチが「式湿式多板コイルスプリング式」ということを意識してオイル選択を行いました
通常であればHONDA純正二輪用オイル、ホンダウルトラG3(10W-30)あたりが当たり障りのない選択です

HONDA4サイクルエンジンラインナップhondaオイル

4サイクル二輪用オイルであり、メーカー純正の安心感もあり、選択に間違いはありません
ここで100%化学合成油にこだわるのであれば純正の中でもホンダウルトラG4(0W-30)を選べばそれなりに走るのでしょうW3 4サイクルエンジン
性能グレードはJASO規格:MA API:SL、100%化学合成油

でも、容量が1Lサイズしかなく、お値段がAMAZONで1本¥1,958-と高いんです
NC750Xはオイル全容量3.7L、オイル交換時3.1L、オイルフィルター交換時3.4Lなので
¥1,958- x 4 = 合計¥7,832-

そこで各オイルメーカー検討を続けた結果 候補に上がったのはモービル
モービル:レーシング オイル 4T 10W-40 4L
内容量:4L
API規格:SJ
JASO規格:MA
SAE粘度:10W-40
基油:100%化学合成油
レーシング オイル 4T 10W-40 4L

しかし「現在在庫切れです、この商品の再入荷予定は立っておりません。」
とのこと
なんで~ 何か問題でもあるの~
と思いつつ

次の選択はCASTROL社の二輪専用化学油パワー1シリーズ
カストロールPOWER1 Racing 4T ( 10W-50) 全合成油
内容量:4L
API規格:SN?
JASO規格:MA
以上、あくまでも規格上での選択ですが
レビューでも「コストパフォーマンスにすぐれ、特に不具合無し。」とのコメント多く、これに決定
POWER1 Racing 4T 10W-50
そして、冬場は(5w-40)こちら↓ですね
POWER1 Racing 4T 5W-40
AMAZONで¥6,271- ただ今ネットで入手中
価格が安いうえに性能が純正を上回ってる?
まあ純正オイルはHONDAが性能を保証している(オイルを作っているわけではない)だけなので…こちらに決定
そのうち交換したらレポートしま~す

<参考>
JASO二輪車用4サイクル油規格利用システムについて
JASO T 903:2006 – 潤滑油協会

カテゴリー: NC750X, バイク タグ: , , , , パーマリンク

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です